筆者曾在北方一個大城市的地鐵站臺上做過多次檢測，當隧道內地鐵列車呼嘯進入并停靠在地鐵站臺時，站臺內PM2.5和PM10微顆粒污染物的檢測數值瞬間急劇上升，一舉沖到700μg/m3以上的嚴重污染數值。隨著列車遠去，空蕩蕩的站臺，高濃度的PM2.5和PM10微顆粒污染物依然久久難以散去。隨著下一趟地鐵列車的進站，整個站臺周而復始的籠罩在PM2.5和PM10微顆粒物的嚴重污染中。

同樣，在法國巴黎坐過地鐵的人也一定深有體會，無論是在車廂還是車站，總是能聞到一股“令人窒息”的臭味，而且多年來味道不散。據瀟湘晨報報道，去年，法國呼吸協會（L’association Respire）就將巴黎地鐵公司（RATP）以“嚴重欺詐”及“意外傷害”罪告上了法庭。

地鐵、高鐵車站內究竟有哪些污染？

1、站臺微顆粒物的污染

根據英國一份專門針對地鐵污染的調查發現，倫敦地鐵是全世界地鐵中污染程度最嚴重的，而維多利亞線和北線地鐵站的污染程度尤為嚴重。以維多利亞線的檢測為例，其PM2.5的年均濃度為361μg/m3；嚴重地段的站臺則高達800μg/m3以上。而世衛組織（WHO）設定的PM2.5年平均濃度的指導值僅為10μg/m3，最寬限值為35μg/m3；而PM2.5濃度只要超過250μg/m3，該環境就屬于嚴重污染。

對比倫敦地鐵，我國地鐵建設的時間短，已有不少地鐵車站從安全和防范污染角度出發，對站臺與地鐵行車隧道進行封閉式隔離，在保障安全的同時，亦能夠降低車站內微顆粒物的污染程度。但即便如此，這些地鐵站臺上PM2.5的含量依然遠遠達不到最寬限值35μg/m3的空氣質量標準。尤其列車到站，打開車門和防護門的瞬間，其PM2.5的污染值都會飆升至重度以上污染。很多沒有安裝隔離裝置的地鐵站臺，其PM2.5的污染無一不在嚴重污染范圍。

高鐵站臺由于其高跨度屋頂，其PM2.5的污染值要好了很多。但是，與地鐵相類似的列車進站時剎車以及制動操作都會使車輪和鐵軌摩擦，產生微金屬粉塵顆粒懸浮在站臺的空氣中，構成的污染則不得不防。此外，高鐵站臺的空氣與室外相通，如室外霧霾嚴重，疊加乘客的川流不息帶來的微顆粒污染，乘客在高鐵站臺內依然需要做好必要的防護。

2、站內設施上病菌、病毒的污染

自動扶梯：每個地鐵站和高鐵站都設有很多自動扶梯，方便乘客進出站臺。很多人不知道，正是這個自動扶梯上藏匿的致病菌數以百萬、千萬和億計。尤其自動扶梯扶手的側面和背面很難清潔，因而滋生、藏匿著大量的大腸桿菌、沙門氏菌、金黃色葡萄球菌和霉菌等致病細菌和真菌；病毒大流行期間，自動扶梯也是接觸性傳播病毒的關鍵部位。

自動售票機：今年1月份，山東省臨沂市費縣疾控中心對魯南高鐵費縣北站外環境進行例行采樣檢測，竟發現有自助檢票閘機、自助售票機環境采樣檢測結果呈陽性。什么意思？就是在自助檢票閘機、自助售票機上檢出了新冠病毒。

其實，國家衛健委曾經多次指出，接觸傳播依然是新冠病毒傳播的主要途徑。如果病毒附著在扶梯、自助檢票閘機和自助售票機上，任何人的手觸摸到被污染的上述物體物件表面后進食、揉眼睛等動作，都可能會造成病毒的感染。

此外，據中新網報道，由香港媒體隨機抽取的6家連鎖快餐店及2個港鐵站共8個自助點餐機及售票機的樣本，經香港浸會大學生物系檢測，結果顯示所有樣本的總含菌量極高，甚至比家用馬桶蓋總含菌量檢測還高出198倍。

公共洗手間：由于地鐵、高鐵站內每天人流量數以千計或萬計，地鐵、高鐵車站內公共洗手間的衛生狀況往往十分糟糕。撇開洗手間的臭異味不說，長期陰暗潮濕的廁所內隔板、把手、便池、烘干機、水龍頭甚至洗手液，抽紙上，無一不聚集著大量的致病菌或病毒。車站公共洗手間是大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、痢疾桿菌、沙門氏菌、輪狀病毒滋生、繁殖和擴散的“好地方”。

此外，高鐵候車大廳的自助檢票閘機、座椅、飲水機等，也是極易感染致病菌和接觸性傳播病毒的設施。出門在外，都得重視必要的防范。

為何天天消殺還會有細菌與病毒？

許多地鐵、高鐵的運營商不理解，為什么站臺和候車大廳的自動扶梯、自動售票機和公共洗手間等區域天天都會有保潔人員進行消毒殺菌，怎么還會有致病菌和病毒的感染與傳播呢？

二次污染無法杜絕

采用含氯消毒劑（84消毒液等）、過氧化物類等消毒劑進行消毒的有效時間短。一般來講含氯消毒劑（如84消毒液）對站臺各種設施的表面具有較強的消毒殺菌效果，但這類消毒液在噴灑或擦拭后均會產生較強的刺激性氣味，必須采用中和劑在短時間內對消毒劑中的有害物質進行中和，因此，這些消毒劑的有效殺菌消毒時間很短，一般維持在10-20分鐘，過后則不再起作用。而地鐵、高鐵站內的自動扶梯、自動售票機和公共洗手間每天均有成千上萬的人在使用，其致病菌和病毒的二次污染根本無法杜絕。

消殺手段局限性大

現階段采用的消殺手段難以將車站內的致病菌和病毒消殺干凈。比如自動扶梯，采用紫外線消殺的方式，由于其大多只能對扶手表面進行消殺，而對側面尤其是藏匿致病菌和病毒最多的背面則無能為力。因為紫外線的光照不能折射，也不能透射，因此，其對自動扶梯扶手的消殺局限性很大。

此外，保潔人員在保潔時，亦很難做到對扶梯扶手、自助售票機、自助檢票閘的各個界面進行徹底的消毒和殺菌。

如何解決車站內的環境污染？

采用“六清云態”光催化照明空氣凈化器和創新一代的量子點抗菌抗病毒（納米）材料對地鐵和高鐵車站內嚴重超標的PM2.5、致病菌和病毒進行立體凈化，是一個比較好的選擇。

光催化照明空氣凈化器

既能車站照明 又可凈化PM2.5

“六清云態”光催化照明空氣凈化器采用量子點納米光觸媒和負離子凈化模塊的凈化技術創新應用于室內照明燈具上，不僅可以滿足站臺上的照明需要，還可以通過燈具上量子點納米光觸媒的光催化反應降解車站空氣中的甲醛、TVOC等化學性污染物，將其分解成無毒無害的CO₂和H₂O；而負離子凈化模塊通電后則瞬間釋放出不低于800萬PPM濃度的負氧離子，快速凈化站內空氣中聚集的PM2.5/PM10微顆粒污染物。經廣東省微生物分析檢測中心檢測：“六清云態”光催化照明空氣凈化器對 TVOC（含醛類、苯類等總揮發性有機污染物）24小時分解、去除率達到66.9%；PM2.5微顆粒污染物的4小時去除率則達到99.96%。  

此外，光催化照明空氣凈化器對凈化車站公共洗手間里的臭異味還有著獨特的功能。

下圖為量子點抗菌抗病毒（納米）材料應用于匈牙利布達佩斯不同軌道列車車站內電動扶梯扶手界面的抗菌性能對比表：

量子點抗菌抗病毒（納米）材料

不留死角 可持續 全天候的抗菌抗病毒

采用國際先進的高霧化噴涂技術將“六清云態”量子點抗菌抗病毒（納米）材料噴涂在高鐵、地鐵車站的自動扶梯、自助售票機、自助檢票閘、車站公共洗手間以及高鐵候車大廳座椅、扶手的不同界面上，固化后的量子點抗菌抗病毒（納米）材料涂層能夠不留死角，24小時可持續地高效滅殺MRSA（超級細菌）、黒曲霉菌、單增李斯特菌、肺炎克雷伯氏菌以及大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、白色鏈珠菌和腸沙門氏菌等大多數致病菌，其抗菌率均在99.999%左右。此外，量子點抗菌抗病毒（納米）材料對目前大流行的新冠病毒（SARS-VoC-2）的滅活率亦能夠達到99.90%；對H1N1流感病毒、諾如病毒、SARS病毒和脊髓灰質炎（耐久性最強的病毒之一）病毒都具有較強的滅活性能。

1、對人體無傷害  安全性能強大

經江蘇省疾控中心權威檢測，量子點抗菌抗病毒（納米）材料的急性經口毒性試驗、急性眼刺激試驗和一次完整皮膚刺激試驗均達到國家安全高等級別，對人體無刺激、無傷害，適合于軌道交通車廂內人群密集狀態下的抗菌抗病毒。

2、一次噴涂處理  長期有效抗菌

一次噴涂所有物體物件表面，固化后即形成陶瓷晶體介孔結構，無重力摩擦，其抗菌抗病毒有效期持續可達3年以上。

3、穩定無腐蝕性  應用場所廣泛

量子點抗菌抗病毒（納米）材料無需界面活性劑、強酸、強堿、酒精或其他添加劑即可在水中獲得極強的動力學穩定狀態；產品不具有酸性，噴涂面透明無色澤變化，因此，對各種材質的物體或物件等均無任何腐蝕性和侵害性，不影響地鐵、高鐵列車行駛的高度安全性。     

4、可持續性突出 抗菌性能卓越   

量子點抗菌抗病毒（納米）材料經國際權威檢測機構SGS檢測：其1小時抗菌率即可達到99.99%，24小時抗菌率則可達到99.9999%，實現了物體物件表面的24小時可持續、不間斷地抗菌抗病毒。

5、廣譜抗菌性能  消殺理想選擇

經SGS檢測，量子點抗菌抗病毒（納米）材料對難以滅殺的MRSA（超級細菌）、黒曲霉菌、單增李斯特菌、肺炎克雷伯氏菌以及大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、白色鏈珠菌和腸沙門氏菌等致病菌的抗菌率均在99.999%左右。同時，量子點抗菌抗病毒（納米）材料對H1N1流感病毒、諾如病毒、SARS病毒、新冠病毒（SARS-CoV-2）等流行性病毒亦擁有較為顯著的滅活效果。

如何聯系“六清云態”量子點抗菌抗病毒（納米）涂層系統的預處理呢？請撥打全國服務熱線電話：400-6960-668。

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